兩個(gè)月前，比亞迪在上海失去了兩萬(wàn)元地方補(bǔ)貼，兩個(gè)月后，又將失去5000元補(bǔ)貼，仍然在手的只剩5000元，在依然仰仗補(bǔ)貼澆灌的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，比亞迪舉步維艱。

昨天，比亞迪確認(rèn)，已經(jīng)接到上海有關(guān)部門(mén)的通知，比亞迪新能源汽車(chē)在滬補(bǔ)貼將減半，并將成為受補(bǔ)貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車(chē)企業(yè)。

銷(xiāo)量沖4萬(wàn)，福兮禍兮

在上海收獲了4萬(wàn)的銷(xiāo)量，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，是福，也是禍。

上 海市新能源汽車(chē)推進(jìn)辦透露，2014年以來(lái)，比亞迪品牌新能源乘用車(chē)在上海累計(jì)銷(xiāo)量距離4萬(wàn)輛僅一步之遙。按照相關(guān)政策，如累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到4萬(wàn)輛以上，上海 市地方補(bǔ)貼將降至每輛5000元，較目前減半。部分消費(fèi)者因擔(dān)心比亞迪新能源汽車(chē)實(shí)際購(gòu)車(chē)價(jià)提高而轉(zhuǎn)向享受更高補(bǔ)貼的其他品牌新能源汽車(chē)。

今 年4月出臺(tái)的《上海市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（2016-2017年）》規(guī)定，除燃料電池汽車(chē)外，上海市（新能源汽車(chē)）補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照累計(jì)銷(xiāo)量逐步退 坡。其中，自2014年1月1日起，單一新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商在上海市累計(jì)銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)達(dá)到并超過(guò)4萬(wàn)輛的，上海市地方補(bǔ)貼減半；超過(guò)6萬(wàn)輛的，地方補(bǔ) 貼將被取消。此外，上海市將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的地方補(bǔ)貼從去年的3萬(wàn)元降低到1萬(wàn)元（累計(jì)銷(xiāo)量不超過(guò)4萬(wàn)輛）。此前，在上海暢銷(xiāo)的比亞迪“秦”受到較大 影響。

公司是否貼補(bǔ)看市場(chǎng)反應(yīng)

有分析將比亞迪新能源車(chē)在上海的表現(xiàn)完全歸結(jié)于價(jià)格，按照上海市新的補(bǔ)貼政策，由于比亞迪“秦”、“唐”新能源車(chē)未能滿(mǎn)足政府規(guī)定的排量和油箱大小標(biāo)準(zhǔn)，所以不能享受1.4萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼。據(jù)目前市場(chǎng)上的銷(xiāo)售價(jià)格，榮威e550補(bǔ)貼完后的車(chē)價(jià)為17.68萬(wàn)元，而比亞迪“秦”補(bǔ)貼后的車(chē)價(jià)為17.98萬(wàn)元，如果比亞迪補(bǔ)貼減少5000元，“秦”市場(chǎng)價(jià)將比榮威貴將近1萬(wàn)元。

從 6月份開(kāi)始，比亞迪為了挽救主力車(chē)型“秦”在上海市場(chǎng)的銷(xiāo)量，采取廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合補(bǔ)貼1.4萬(wàn)元，以補(bǔ)齊無(wú)法拿到政府1.4萬(wàn)元額外補(bǔ)貼的差價(jià)。不過(guò)， 比亞迪6月初的補(bǔ)貼政策7月底即將到期，到期后，比亞迪是否會(huì)出臺(tái)力度更大的補(bǔ)貼，挽回價(jià)格上的不利？昨天，比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士透露，目前還在商討，具 體的市場(chǎng)政策要看市場(chǎng)反應(yīng)。

今年上海銷(xiāo)量已現(xiàn)大滑坡

上海補(bǔ)貼退坡已導(dǎo)致比亞迪在上海市場(chǎng)一蹶不振。今年以來(lái)，比亞迪銷(xiāo)量呈現(xiàn)直線(xiàn)下滑，市場(chǎng)份額也被上汽取代。

去 年上海的插電混動(dòng)市場(chǎng)上，比亞迪幾乎是一家獨(dú)大，在上海的銷(xiāo)量超越大本營(yíng)深圳。而今年4月以后，隨著上海插電式混動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)入技術(shù)門(mén)檻的提高，比亞迪的表現(xiàn) 疲軟。據(jù)記者了解，上半年比亞迪在上海的銷(xiāo)量?jī)H為4000余輛，而去年全年，比亞迪“秦”、“唐”在上海的銷(xiāo)量達(dá)到了2.2萬(wàn)輛。