<strike id="6syuk"><s id="6syuk"></s></strike>
  • <ul id="6syuk"></ul>
  • 特斯拉銷量遭充電樁困局 尋充電伙伴

    特斯拉在科技的風口一直占據頭條位置,其推出的車型也借著新能源汽車和科技的影響力,獲得初期快速市場推進。不過,在中國市場的銷量,被認為“在底部打轉”,近日,特斯拉公共政策和充電設施總監高翔在首屆充電樁峰會透露,特斯拉目前還處于充電樁困局中,且急于尋找充電伙伴。

    特斯拉銷量遭充電樁困局 尋充電伙伴

      7月中旬,特斯拉在北京華貿體驗店揭幕了其在中國的第100個超級充電站。此時距2014年6月份在北京酒仙橋的中國第一個超級充電站,已過去兩年時間。

      從特斯拉在中國的銷量看,2014年實際上牌數量2499輛(全球銷量3.16萬輛),2015年銷量4000輛(全球銷量5.05萬輛),2016年上半年特斯拉全球僅交付2.91萬輛,尚未公布在國內銷量,或也不容樂觀。

      基于銷量提升無法跟進全球銷量步伐,特斯拉中國區負責人已經換了幾波。行業人士認為,除了車型售價過高和品牌積累不足外,充電樁等基礎設施配套無法滿足需求成為重要原因。而目前特斯拉中國區總經理為朱曉彤——此前負責特斯拉中國的充電業務,以此也可看到充電樁配套設施的價值。

      基于目前國內充電樁標準的非強制性以及新國標問題,高翔認為:像各個加油站一樣,充電樁是為所有電動車主一對一服務的前沿。新國標強調互聯性、安全性,這都是至關重要的,我們進入中國以后也期待有統一完善的標準。未來特斯拉有幾個方面的響應,但是現在也面臨,新車老樁與老車新樁的轉換、充電技術協議調整,這些都是過渡期的困惑。

     

      對于支持新的國標,特斯拉以長痛不如短痛的態度,對新車進行改造,也有舊車改造適應新國標,應對所有車在新國標設備上能夠充電。

      就特斯拉而言,充電技術改造是一方面。另一方面,是用戶不了解新老國標,在技術的互聯互通和安全性方面是最起碼的要求,但很多層面上用戶的車位會被占用,不管新標準還是老標準,車位管理同樣是個問題,這些也是特斯拉面對的困擾。

      為解決在服務體驗上的問題,特斯拉此前推出了充電伙伴計劃,以新國標為基礎,讓用戶未來有大量的站點可以充電,解決“里程焦慮”進一步促進車型銷量。

    国产av无码久久精品| AAA级久久久精品无码片| 亚洲精品在线视频| 国产69久久精品成人看小说| 精品国产一区二区三区香蕉| 99国产精品热久久久久久 | 三级高清精品国产| 亚洲av日韩综合一区在线观看| 精品亚洲福利一区二区| 亚洲精品无码久久久久久| 国产精品香蕉在线一区| 精品爆乳一区二区三区无码av| 精品一区二区三区自拍图片区| 久久精品99香蕉国产| 久久r热这里有精品视频| 国产亚洲精品影视在线产品| 国产精品99久久久久久董美香| 四虎国产精品成人| 精品国产日韩亚洲一区91| 亚洲日韩精品一区二区三区无码 | 久久久久无码精品| 欧美交A欧美精品喷水| 91久久精品国产成人久久| 久久精品无码午夜福利理论片| 久久久久久影院久久久久免费精品国产小说 | 2021久久国自产拍精品| 亚洲AV无码国产精品色| 2021国产成人午夜精品| 久久精品国产一区二区三区| 国产福利91精品一区二区| 久久精品免费一区二区三区| 四虎永久在线日韩精品观看| 亚洲av永久无码精品网站| 国产在线精品无码二区二区| 99热成人精品国产免国语的 | 91大神在线精品视频一区| 国产精品盗摄一区二区在线| 久久久久久精品成人免费图片| 3d动漫精品啪啪一区二区中文| 爽爽精品dvd蜜桃成熟时电影院| 久久66热这里只会有精品|